Monikan kuski

Kyllä kuljin joka kevät on otettu ajoon, katsastus pitää suorittaa 23.4. mennessä jok’ikinen vuosi, ei välivuosia ole enää… Ja sitten syksyllä – syys- lokakuussa jäävät sekä kuski, että kuljin unelmoimaan seuraavan kesän ajeluja. Ajatus oli kyllä hankkia piikkirenkaat talveksi, mutta taitaa jäädä hankkimatta, vaikka eipä kulkimessa sisällä ole sen kylmempää kuin ulkonakaan. Talvella vaan ajetaan pailakalla – ja paljon – täällä talvi on talvi ja kesä on… no kesä. Ainakin on runsain mitoin sääskiä, paarmoja ja mäkäräisiä, eli tervetuloa Pohjoiseen

Juha

Mikäs tuon keinuvipuakselin jumittamisen aiheutti, selvisikö? Voitelun puute?

Omassa kulkimessa alkoi kanssa jokin aika takaperin kuulumaan kuumalla koneella tyhjäkäynnillä sellainen klonksottava ääni, häviää kierroksilla, vähäkin tyhjäkäynnin yläpuolella ja välillä myös tyhjäkäynnillä ei kuulu mitään. Vedätyksessä ääni ei ole muuttunut mielestäni sen kummemmaksi kuin on aina ollutkin. Hmm… Pohdintaa. Voisiko kammen takalaakerin kuluneisuus aiheuttaa tuollaista vai olisikohan öljypumppu jotenkin siirtymässä ajasta iäisyyteen, jaksamatta enää muodostaa riittävää öljynpainetta kuumilla öljyillä ja tyhjäkäynnillä. Kammen takastefa kyllä vuotaa – falskaisiko paineet sieltä.

Ilmestyi samoihin aikoihin kun edellisellä pidemmällä reissulla alkoi takastefa vuotamaan öljyä ulos. Olin keväällä vaihtanut Mobil 1 joihinkin Motonetin Comma mineraali 20W-50 öljyihin, joiden piti olla oikein sopivat tuonajan koneisiin – reissussa jouduin vaihtamaan Mobil 1:et takaisin. Tämä on sitä jonkinsortin extremeä sitten vissiin.

Nyt toisaalta täällä pohjolan raukoilla rajoilla olisi hyvä tehdä remonttia – aurinkoa, aurinkoa, aurinkoa. 😀

Juha

Niinpä niin sepä se. Eipä kulkimia useinkaan tule enää vastaan nykyisin ainakaan täälläpäin. Täällä pohjoisen itärajan vartijana voin omakohtaisesti todeta saman asian. Vennäänmaalla käydessä kulkimeni sai kyllä melkoista huomiota sekä Suomen että Vennään raja-asemalla. Tuntui melkein siltä kuin olisi ollut jokin The Kuuluisuus – Vennään rajalla kamerat surrasivat rajapatruunoilla ynnä rajapatruunattarilla ja sama Suomen Tasavallan puolella. Kaikki eivät ole nähneet Kuljinta… Hmm – Kulkeeko kurjuus Suomesta Vennäälle päin nykyään????

No tuo kampikammiopainetestihän se pitää minunkin tehdä ensin. Nimittäin huomasin tässä reissussa, että kammen takastefa alkoi vuotamaan, sumutti öljyä vauhtipyörän avittamana pitkin konehuonetta ja moottorin ja laatikon päällystää.

Miten on tietäjät? Vaihdoin keväällä Motonetin Comma 20W-50 mineraalit, ja siitä ongelmat alkoivat. Ennen ajoin Mobil 1 RF 5W-50:llä ilman mitään ongelmaa. Nyt reissussa siis alkoi sumuttaa öljyä ja aivan kuin kammen takalaakeri hieman kolisisi tyhjäkäynnillä. Eikö riitä öljynpaine tyhjäkäynnillä? Vaihdoin Kittilässä takaisin Mobilit ja nyt pitää vain seurata mitä tuleman pitää. Voisiko nuo mineraali Commat tukkia esim. huohotinta sen verran, että paineet olisi koholla myös moottorissa ei vain kuskilla? Olivat nimittäin nuo Commat melkoista vihreää siirappia kun kaadoin purkista, mutta kuumasta koneesta ne tuli kuin vesi pihalle propun reijästä. Ja kylmän moottorin käynnistys tuotti melkoisen hienon sinisen savupilven, ei tuota tapahtunut Mobililla. En kyllä suosittele noita Commia kenellekään, vaikka piti olla oikein soveltuvat rasvat vanhaan 60 – 80 luvun ahtamattomaan kiukaaseen.

Näin lausuu nimimerkki: Nyt vehkeet rasvassa.

Joskus kanssa hankin Moponetistä vilkkureleen, (Merkki. Asio, osio, osaio, osuma, oskio, ossca tjsp.). Muuten hyvä, mutta vilkuttaa turhan tiheään, syynä varmastikin se, että vilkkuvaloja on vain kaksi ja merkkiplinkkeri, näytti tarkemmassa tutkinnassa olevan kolmilamppuisen vilkkusydeemin rele. On kestänyt jo ainakin kolme vuotta, edellisen kerran vaihdoin vuosia sitten Vaasan moottoritien rampin jälkeen kun ei edellinen vilkuttanut enää. Useamman ostin varastoon, joten vikkelävilkusta on kärsittävä vielä näillänäkymin vähintään kymmenen vuotta. Näyttää kyllä tutunnäköiseltä vilkkureleeltä.

Hmm. Jos laittaisi kanteen rasvanipan ja työntäisi täyteen vaseliinia muuttuisiko – tiktiktiktik… tik…tak…tik…tak? Rasvasäätöinen vilkkurele? 😀

Aikomus on ottaa oma sätkä liikenteeseen ympärivuotisesti, täällä Sallassahan talvi on kunnollinen, teitä ei suolata ja tuntuupa, että pysyy kuljin parempana kun vähäsenkin ajellaan koko vuoden. Bensiini esim. menee niin huonoksi, ettei lähde enää käymään muutaman kuukauden seisomisen jälkeen vaan vaatii tuoretta bensaa suoraan kaasarille ja tankkiin.

No ajoissa asialla olleena olen alkanut kyselemään nastarenkaita sätkään ja saatavuus tuntuu olevan ainakin koossa 125r15 melko mahdoton ja 135r15 hinta suolainen ja saatavuus tilaamalla Vammalan Rengaspalvelun kautta, leveämpää en viitsi nelkkuun laittaa.

Kysäisin tuolta Ässärenkaalta ja joku “ryökäles” oli ostanut aivan äskettäin heidän koko varastonsa. Nyt heillä ei ole Michelinin runkoja, joten eipä tule sitten uusia nastarinkuloitakaan. Itsekin joudun varmaan ensi syksynä uhraamaan nuo puoleenajetut, allaolevat 125R15 Misukat tuonne, että saa nastarenkaat itselle. Tässä nyt VETOOMUS koko KILTAKANSALLE: Jos vielä aiomme saada 125 kokoisia nastarenkaita edes pinnattuina niin hopi hopi nyt penkomaan kaikki varastot, navetantaustat ja ullakot ynnä kellarit ja kaikki pinnoituskuntoiset 125r15 Misukat tuonne Ässälle Lammille. Eivät mielellään pinnoita muita merkkejä, koska saattaa täten tulla kokoeroja renkaisiin. Ehkä kokonaisen sarjan vierasmerkkisiä pinnaavat, eivät yksittäisiä. Tällainen oli siis viesti, kun soittelin Ässärenkaalle viikolla.

Juha

Mitäs tiivisteitä ne ovat nuo? Ei yhtäkkiä aukea kuvastakaan… Sinänsä voivat olla hyviäkin.