Musta Hattuinen Mies

Spesiaalin penkki on kapeanpi kuin nelkun soffa penkki…
Siihen ei passaa musta alkuperäinen nelkun muovi päällinen..
Mitattu on ja ihmetelty mutta kapeempi se vain oli…..
Kiskot kyllä leveydeltään ovat samoilla paikoilla mutta nelkun penkin
laita jalat ovat kallellaan oveen päin jolloin itse istuin on leveämpi kuin
spesiaalin penkki….. 💡

@hukki wrote:

Viimeisissä nelkuissa (-75…) oli muuten sisältä avattava katto ihan vakiona!

Joo hieno vuosimalli,, kutosen kori varusteineen päällä,, ruskea sisustus..
Ja sitten nelkun jousitus,, edessä kitkat ja putkivaimentimet takana..
Kone ja vaihteisto sitten nelkusta,, kone ei oikein ollut simppeli,, huonoin 2cv:n kone
kautta aikojen….
Tekniikan vaihdolla kutoseksi saa kivan kulkimen moisesta…… 💡

@cuisinier wrote:

Eikös ne jo olekin, kaminat mukana? Ainakin Tsekeissä niitä oli todella upea valikoima.

No Kaminoillahan ajelee osa Kiltalaisista,, ajan saatossa ovat sulautuneen mukaan 2cv toimintaan,,
varmaankin kun ovat “ryppypeltisiä”….??
Siitä huolimatta olememme edelleen 2cv harrastajia,, niin kuin Killan säännöissä sanotaan… 💡 😉

Ruuvipenkin leukoja noin5-6 milliä raolleen ja kara siihen raon päälle niin pysyy kohdallaan,,
Sitten jokin leveämpi kuin sahanterä uran päälle tarkasti kohdalleen ja napakka isku niin se
on siinä urassa se lanka kiinni ja pysyy.. sitten ylimääräiset ulokkeet hiotaan pois jotta pyöreys saavutetaan..
Sen jälkeen lukon kieleen tehdään myös ura jotta lanka mahtuu menemään siihen..
Kun toimii yksistään niin laitetaa jousi ja kuppi ja pinetaan kieli paikoilleen eli pohjaan saakka,,
nyt näkee minkä verran kieli jää ylemmäs pesästä.. Sitten otetaan kierros pois jousesta ja kokeillaan taass,, ja niin edelleen…
Kun kieli on saatu menemään tasalle asti kynnellä painaen,, niin katsotaan
työntääkö jousi sen sitten itsekseen ylös,, jos työntää niin homma on onnistunut ja voi koe kasata lukon ja kokeilla toimiiko..
Kasata ei tarvi kuin lukko pesä siihen jatkoksi niin vainta
kiertämällä näkee toimiiko lukko siten että kieli menee niin alas että lukko pyörii tyhjää..
Samalla näkee myös pitääkö kieltä vielä viilata jostakin kohden matalemmaksi ettei tartu
kiinni asennossa pesän reikään…… 💡 😐
Tämä pitäisi näyttä kädestä pitäen jotta idea valkenis,, aikaa moiseen hommaan näppärältä menee jos sopivat työkalut
vieressä niin noin 15 – 20 minuuttia…

Kahdessa omassa kulkimessani olen laittanut lukot tuon ohjeen mukaan ja toimivat vuodesta toiseen kuin ajatus,, eikä yhtään uutta lukkoa ole tarvinnut ostaa 15 vuoteen,, joskus vain uudelleen voitelu…

Mullekkin tuli -80 luvulla yhdessä romu kasassa sellaiset lyhennetyt,, nivelet on OK,,
mutta ei voi akseleita käyttää mihinkään johtuen tuosta lyhennyksestä… 😈 😯

Iki vanhoissa lukoissa oli tehtaan tekemä systeemi,, siinä karan poikki uran pohjalla oli prikka
johon kielen jousi nojasi.. Yleisesti käytössä on välimalli jossa jousi nojaa ulkokuoreen ja kuoren
kuluessa jousen kuppi jumittaa ulko kuoreen aiheuttaen että vaikka lukko olisi kiinni niin jousen vasta voima kiertää lukon auki pahimmillaan..
Nykyiset uuden sarjan 2cv lukot ovat siinä suhteessa erilaisia ja kehitetty pidemmälle joten niissä
tuota kerrottua ilmiötä ei enää ole… 💡 😉

Kun lukon kerran purkaa ja kasaa hallitusti,, niin huomaa kuinka nerokas se on ja
toiminta yksinkertainen… !!