Musta Hattuinen Mies

No empä moista ole tavannut?? yleensä panta mallissa on kolme liitintä ja startti… ❓

Jos on startti avaimesta,, niin siinä mallissa erilainen pohja ja on kiinni jousi pannalla… Suomeen tuotuihin nelkkuihin tuli avain starri mallista -75 ja on samanlainen myös kutosissa….. 💡

Koko homman ratkaisee se että vetoakselin mutteri on vedetty oikeeseen tiukkuuteen.. Hiukan löysää siinä pyörän laipssa ei vielä ratkaise mitään..
On niilläkin ajettu eikä huomattu mitään kummempaa eroa asiassa,, niinkuin sanoin akseli mutteri pitää laittaa momenttiin eli vaatii metrin vääntövarren,, löysät katoaa sen myötä kun laakeri on tiukasti nipussa…. 💡

Näinhän ne sanoo kun kysyy katsastus paikasta että saa ajaa sinne….
Olen ajanut näin lukemattomat kerrat keväisin,, mutta virkavaltaan en ole joutunut kohtaamaan kertaakaan… Hyvällä onnella vissiin ajeltu?? 😯 😉

PS: Tarkoitan liiketeessä olevaa Citikkaa joka keväällä otetaan käyttöön,, vakuutukset ynnä verot maksettu,,, kuka se nyt liikenteestä poistetulla lähtis ajeleen??

Laitteleppa vähän hinta tietoa osviitaksi tarvitsioille.. Ehkä kysyntä ja tarjonta kohtaavat??

@miki wrote:

Onko sulla Manu ne takaklipsit johon katto kiinnitetään taka-asennossa paikoillaan?

On ne taka klipsit nyttemmin asennettu jotka katon mukana tuli,, tuossa kuvassa joka edellä on niin ne vielä asentamatta paikoilleen johtuen että katto laitettu kokeeksi paikoilleen jotta voitiin käydä rekisteröinti katsastus reissu tekemässä ja viimeisteltiin ennen ruotsin reissua…

@cee4 wrote:

WAU!!!!

Pitäsköhän ruveta hieroon kauppoja Dooriksen kanssa 😉

Mikko

kysy nyt edes onko se myynnissä?? makeehan se olis ajella toummosella!!

@Tulppa wrote:

Tuntuu tuota projektia tulevan ja Motonetin varasto oli nolla 🙁

Oletkos käynyt kirjastossa katsoon,, voi löytyä jokin ainakin 2cv pohjainen opas?? 💡