Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Akun kunto kannattaa tarkistaa?? Oikosulkuinen vanha akku polttaa herkästi laturin ja syö mangnetointi hiiliä isolla mangnetointi virralla…
Niin ja lisää tietysti bensan syöntiä,, kun sieltä se voima otetaan… Oikein kytketty amppeeri mittari kertoo myös akun kunnon,, eli miten pian lataus viisari noisee liki nollaa starttauksen jälkeen?? 💡Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Tulppa kauppiaalla on yleensä suositus taulukot käytössä! 💡
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Yleensä bensa pula ilmenee siten että kaasun pohjaan painallus aiheuttaa “BOO” äänen ja veto lakkaa lähes tyystin,, kun liika aiheuttaa tukehtumis ilmiön voiman puuttumisena??
Nykiminen taas viittaa selkeesti kipinä puolelle!! 😥 😯Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Olisko tuo suuri synti jos keräilis tuolta netistä suoraan noita kuvia tänne Killan galleriaan??
Vai olisikko kuville laitettu kopiointi kieltoja?? Julkisiahan nuo näyttäis olevan??http://acadiane2cv.spaces.live.com/
http://62.95.94.132/gallery/60-ans-2cv-Dunkerque
😯 😕 😉
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Jeps kukkuu!! Tapahtuma alkaa tänään… Kaikki tervetuloa!!
💡 😀 😉Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂No joko olet sen bensapumpun tarkistanut ettei akselissa ole väljää jolloin yläkierroksilla tulee bensa pula??
Entäs kärki kotelon tausta,, meinaan jos keskipakosäädön tappien nokat hipsii välipeltiin niin sytytys nakkelee aikainen / myöhäinen?? Kannattaa tutkia kun vika sen oloinen?? Aikoinaan samanlainen onkelma mulla oli..
Minä laittaisin viri koneeseen ehottomasti 123 sytytys systeemin,, on vakio koneessakin piristävä vaikutus yläkierroksilla kun kipinä ei nakkele sinne tänne ja tehot kipinällä riittävät.. Kärki kone tunnetusti lyhentää puolan lataantumis aikaa kirrosten mukaan ja jos ei kunnon kondensaattoria niin ei toimi ylikierroksilla laisinkaan???? 😯 💡Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Vielä parempi ratkaisu on viedä erilliset maajohdot lampuille asti.. 💡
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Älä suotta kaupittele,, aina pakua tarvii jos ei muuhun niin sillä ainakin voi kuskata tavaraa eri hyvin henkilömalliin verrattuna.. Ja mitä kulkimien määrään tulee niin ei kaksi 2cv:tä liikaa ole,, onhan muttakin,, enkä jouva silti ajeleen kun yhdellä kerrallaan?? 😉 😯
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Kiitokset amikasille tarjouksesta… Sain ne osat tuolta naapuri kunnasta….
😀
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Valopukilla johtoliitokset hapettuu tai irtoo helposti,, Itsellä oli etuparkit pimeenä talven seisonnan jälkeen.. Vika siellä valopukin liittimillä,, heiluttelu ja irti / kiinni laitto auttoi…
💡Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂@Laku wrote:
Toivottavasti nämä sivut toimivat yhtä hyvin kuin Alfalla, josta apua löytyy alle aika yksikön.
Haustaa että on innokkaita uusia harrastajia!Sitten toiseen asiaan.. Uudella jos väliin myös kauemminkin harrastaneilla on oma vaikeutensa,, jos ei ole jostain tekniikasta kovin hyvin perillä,, on vaikeaa tehdä hyvää kysymystä,, joten taas asiasta jotain tietävän on vaikeaa tehdä hyvää ja oikeaa vastausta,, joka edistäisi ongelman ratkaisemista??
😀 😉
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Vanha kuva Belkian postilaitoksen käyttämistä Weeg-end pikku Pakuista….
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂@Musta Hattuinen Mies wrote:
Enää viikko,, niin Simon Lohiranta kutsuu!
Tervetuloa!!
😀Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Minä tutkisin jo sen bensapumpun voi olla sen työntövivun akseli kulunut ja siitä syystä kalvon liike ei enää riitä antamaan bensaa huippu tehoilla??
💡Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Sen voisi sanoa,, että kaikissa kaasareissa mitä minun eteen on tullut on seos ruuvi vaikkuttanut käyntiin,,, edellytyksenä että kaasuläppä on tarpeeksi kiinni jotta tyhjäkäynti piiri yleensä voi toimia.. Jos läpän rajoitin ruuvilla säätää sitä tyhjäkäyntiä ei onnistu.. Säätö tehdään siten että läpän ruuvista ensin käynti sen verran isoiksi että yleensä käy,, sen jälkeen lähdetään hakemaan seos ruuvilla asentoa missä käy parhaiten ja pienennetään välillä kaasuläpän säätöä pienemmälle.. kun seos tyhjäkäynnillä saadaan hyvä ja tasainen säädetään kaasuläpän ruuvista tyhjäkäynnin kierros luku noin tuhanteen kierrokseen minuutissa ja vielä tarkistus säädetään seos ruuvista kevein tyhjäkäynti,, kuulee käynnistä milloin saa liikaa tai käy laihalla…
Kaiken edellytys on ettei ilmavuotoja ole kaasuttimen akselilla eikä muuallakaan??
💡 😉Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂
