Musta Hattuinen Mies

Jasulle onnittelut sinnikkyydestä ja ei kun Ruotsiin,, näämmä siellä,, huomenna me menemmä rajasta yli ja sitten etelään…
😀 ➡

Nuo öljynpaineet vain todistaa, että kone on kunnossa.. Kun laakerit ja öljypumppu ovat tiiviit ja kunnossa,, on asia OK,, niin kuin Jasu kertoi…..Kannattaa kiinnittää huomio siihen,, että kone pysyy ajaessa lämpimänä.. Öljyn jäähdytin on rakennettu niin isoksi,, että riittää saharassakin,, joten Suomen olosuhteet pitävät huolen että kone käy vähän kylmänä,, jollei säädä sitä etumaskilla.. Itsellä esimerkiksi kutos koneella saa etu säleikkö olla kiinni kesälläkin,, vain pahimmilla helteillä joutuu raottaan hiukan.. Nyt kuitenkin täytyis olla öljyn lämpö mittari,, jotta homma pysyy kontrollissa…
😀 😉

Joo siihen saman näköisen tulpan tilalle mikä on siinä putkessa kiinni,, se on alkuperäinen tulppa.. Kuskin puolelle sylinterin alle,, heti öljyn jäähdyttimen liittimen taakse.. Siitä näkeekin päälle päin että on öljy kanava,, jossa tulppa sijaitsee.. Ei tarvitse putkea ilmata se ilmaantuu itsekseen ajan ollen..
😀

Yleensä kannattaa nykyään käyttää esimerkiksi täys synteettisiä,, jotain 5-50 sea luokka.. Hyviä merkistä riippumatta.. Itse olen käyttänyt vuosia Mobilin täys synteettistä ralli formula 1 sea 5-50.. Myynnissä jopa Halpahallissa,, eikä maksa kauheita.. Vaihto väli vaikkapa 1 vuosi..
😀

Tulhaan tulhaan! 8)

Joo,, näyttäis olevan kuskin puoleinen,,, jos taas olisi kutosen ilman massa vaimentimen kiinnitystä,, käy kummallekkin puolelle sama,,
😀

Nopeuttaisi varmaan asiaa,, kun tietäisivät täällä palstalla,, että etu vai takanapa hakusalla??
😯