Musta Hattuinen Mies

Asia alkoi pyöriä jo rinkiä,, kysymykseni oli kytkennästä USB johdolla suoraan virtalähteeseen lataukseen ilman sitä sovitinta (12v tai 230v ).. Mutta olkoon..

Totta haastat..
Mobiili laitteet latautuvat 5 voltin jännitteellä.. Esimerkiksi kytkettynä tietokoneen USP porttiin välijohdolla,, joka antaa 5 voltin jännitteen mikä on tietokoneessa yleisesti käytössä niin miksipä ei silloin toimisi myös 6 volttisessa wanhuksessakin..
Toki vaatii asennettavaksi tupakansytyttimen pistokkeen johon navikaattorin normaali autojohto kytketään koska se sisältää vännitteen muuntimen oikeaksi.. 🙂

Näkeehän sen kun sovittaa kumminpäin se kumi istuu juohevasti siihen oven uraan..
Ulospäin tuleva puoli on tasainen ja sisäänpäin tuleva puoli on muotoiltu oven uran muotoiseksi.. Kumin rofiilia katsottaessa päästä päin näkee selvsti kumminpäin rofiili istuu oven uraan.. 🙂

Kuvia kun vertailee niin huomaa että jopa antennin reiän paikkakin kuskin puolella täsmää akuperäiseen kuvaan.. 🙂

Oma valmistamani versio paremmasta asennus työkalusta.. 🙂

No kokemusta löytyy 18 heppasen osalta siten että nelkun nokilla alavääntö huonompi kun alkuperäisellä 18 heppasen nokalla,, öljynpaine taas on parempi kun 18 heppasen nokalla johtuen tehokkaammasta öljypumpusta.
Nelkun nokalla saatu hyöty on tosiaan se että matka ajossa jos saat nelosvaihteella koneen kierrokset pysymään korkealla ja matkanopeuden riittävänä eli periaatteessa pitää ajaa kaasupolin pohjassa..
Tasaisella tiellä meno jotenkin hiukan ripeämpää ja myötämaahan taas kultee sen mitä uskaltaa ajaa,, mutta kuten on todettu hyytyy nousuun jopa pahemmin kun nelkun kone..
Lisäksi kokeilin vielä nostaa koneen tehoa porauttamalla wanhuksen sylinterit nelkun männille ja madaltamalla / muotoilemalla nelkun männän päitä senverran että venttiilit ja sytytystulppa mahtui olemaan ja toimimaan..
Viimeisin kaasutin versio paketissa oli 22 mm kurkulla oleva malli jonka suutin versioita en enää muista..
No tulos oli se että alavääntö parani hiukan mutta seuraavaksi piti olla tarkkana sytytys asettelun kanssa kun koneesta tuli nakutus herkkä vaikka tankkasi sen aikaista 100 oktaanista tankkiin..
Eli toisinsanoen ainoa järkevä hyöty jää siihen parempaan öljynpaineeseen..
Toisaalta hyötyä voisi ehkä kokeilla nostaa jos nelkun nokka-aksen saisi koneistettua likemmäs 12 tai 18 heppasen nokkaa,, mutta sitä vaihtoehtoa en ole viitsinyt tutkia kun innostus tuon viritelmän kanssa lopahti,, toisaalta nelkun nokkat ja niiden ajoitus voi olla niin paljon erilaiset että koneistamallakaan ei hyvää tulosta ehkä saada..
Ken asiasta kiinnostunut on niin voisi mittoa ja verrata mitä eroavaisuuksi kyseisistä akseleista löytyy nokkien ajoitusten suhteen ja olisko ylipäätään mahdollista hiomalla saada enempi nokkaa muistuttamaan edes vähän vanhuksen mallia alaväännön parantamiseksi.. 🙂 🙂

OK,, jotakin edistystä sentään yhteistyöllä.. 🙂

🙂 Kävin kurkkaamassa Wanhaa Wikiä,, ei enää tunnistanut minua enkä päässyt kirjautuun..
Katsotaan miten saat sen siirron onnistuun,, ja työstetään sitten sitä uutta tulevaisuudessa.. 🙂

Tuosta Wikistä vielä sen verran että kun se keskustelu palsta siirrettiin taannoin uuteen ja eri ohjelma alustalle niin esimerkiksi Wikin linkit keskustelupalstalla olevaan laajaan tekniikka keskusteluun KO aiheista lopettivat toimimasta,, olisin ne voinut silloin itsekkin korjata mutta kun en päässyt enää sattuneesta syystä linkitysten vanhalla osoitteella sinne vanhalle keskustelut palstalle niin en enää voinut tarkistaa KO juttua ja tehdä uulle sivulle linkityksen korjauksen sinne Wikiin.. Näin ollen ne on vieläkin suurimmalta osin korjaamatta kun ei ole oikeuksia eikä linkkiä miten vanhan keskustelu palstan saisin näkyviin.. Valitan olen vähän “kädetön” ja ilman työkaluja nykyään sen asian kanssa,,, joten olen vähän niin kun nostanut “kädet pystyyn” ja antanut ajan kulua.. 🙁