Musta Hattuinen Mies

@Satu wrote:

Tarkemmat ajo-ohjeet löytyy tampereenjaoksen sivuilta.. näillä näkymin aikoja olis tarkoitus ruveta ottaan noin kello 12.00. Paikalla on mahdollisuus ostaa kioskista pientä syötävää ja juotavaa..

Ompas salaista tietoa se ajo-ohje,, nimittäin en löytänyt ajo ohjeita jaoksen sivuilta,, ilmeisesti ei vielä ole päivitetty sinne ohjelmaan…
Voisit laittaa ne itse tänne,, kun kerran tiedät.. Olisin kopioinut tänne,, mutta empäs löytänyt niitä.. 😯

PS: En itse tule,, mutta lähempää tulijoita varmaan saattaa ollakin,,
jos osaavat sinne.. ❓

Onhan se niinkin,, että turhan terävät kannanotot voi karkoittaa keskustelijat…
siispä kirjoitamme sovussa ja sovitellen sanamme,, toivottavasti… 😉

@et wrote:

Kysymykseni kuuluu että onko tuo yllä oleva (Akailen) vastaus parasta mitä 1000 jäsenisellä 2CV killalla on rättäreistä inostuneelle tarjota: Negatiivissävyteistä hapanta marmatusta (“helppo rikkoa koneensa”) ja pähkähullun tuntuisia ohjeita (että aamuisin aina valuttaisin vettä moottorille, ja silllä käynnistymisen ja työhön lähdön asia ratkeaisi, ja iltapäivällä sama juttu). Enkä ymmärtänyt viittausta pilkkihaalareihin (varmaan joku sisäpirijuttu)
Kirjoittaja tuntu ylpeilevän sillä ettei aja sätkällä ja negatiivinen sävy jatkuu (“En kyllä kuulu niihin harrastajiin..”).
Js Sinulla on joku muu auto pääasiallisessa käytössä, niin voisit ehkä liittyä siihen kerhoon. Se olisi kyllä suuri menetys 2CV killalle, ainakin mikä palstametreihin tulee. Hyvää vuoden jatkoa.

Kannattaisi varmaan lukea viestiketju kokonaan jotta ymmärtäisi täysin mistä täällä kirjoitellaan… 💡
Sanoisinko, että sinulla on hiukan huono suomenkielen taito.. Perustelen sillä että eihän tuossa Akailin kirjoituksessa mitään negatiivistä ollut, jos lukee oikein, niin 2cv:n kun varustelee ja rakentelee lämmönvaihtimet uusiksi, niin tarkenee ajella ilman lämpöhaalareita myös kylmillä talvisäillä.. Toisekseen Akaile ajelee nimenomaan juuri “sätkällä” kesät talvet… Eikä sitä vettä todellakaan kannata kaadella koneen päälle noin vain, jäätyyhän se vähemmälläkin. Kun koneeseen laittaa täys synteettiset öljyt ja akku ja sähkölaitteet ja koneen säädöt on kunnossa niin kokemuksesta tiedän että lähtee kyllä käyntiin -30 asteen pakkasesta,, mutta kaikkihan tietävät että tuollainen koneen käynnistys voi rikkoa koneen jos öljyt ovat jäykät eivätkä lähde heti kiertämään koneessa….
Että tämmönen tapaus tämä juttu,, en ymmärtänyt kyllä mikä motiivi on “et”:llä kirjoittaa tuohon sävyyn meidän hienosta harrastaja porukasta?? 😯 ❓

Tutulta todellakin näyttää…

ÖLJYANTUREIDEN SOVITIN

Sovitin, joka sopii sekä öljynpaine- että öljynlämpötila-anturiin. Sopii autoihin, joiden öljynsuodatinliitännän kierteet ovat ¾”-16. Tämä on erittäin yleinen kierretyyppi, ja se on vakiona esim. seuraavissa autoissa: Alfa Romeo, Audi, BMW, Ferrari, useat Fiat-mallit, Ford, Land Rover, Nissan, jotkut Opelit, Porsche 924, jotkut Renaultit, Rover, Saab (ei V6), Toyota, VW ja Volvo. Sovittimeen voidaan asentaa 4 erilaista anturia.
Mukana tulpat sovittimen niitä reikiä varten, joita ei käytetä. Liitäntäreikien kierteet ovat 1/8″ NPT (anturien vakiokierre).

Ei kerrota “Citikan” nimeä ? Onko joku tarkistanut mikä kierre “Kutosen” koneessa on ?? ❓

Muuten hienoja kuvia,, mutta turhan suurena ovat linkitetty..
Täällä normaalille putkinäytölle max. leveys suositus 800 pikseliä…. 💡
Sama tuo muuten,, mutta joutuu vierittään alapalkista… 😉

Läppärin laajakuva näytöllä näkyvät kuvat kyllä kokonaan,, vanha putkinäyttö jää kapeaksi..
Mutta toisaalta nykyäänhän monillahan onkin jo laajakuva näytöt myös pöytäkoneissa… 😯

Mielestäni siihen käy myös 2cv 6:den vastaava osa,, jännitteellähän ei painekytkimessä ole väliä onko 6 tai 12 volttia…. 💡