oppipoika

Minulla on kuljin, joka on tullattu ja verot maksettu jo useampi vuosi sitten.

Katsastuksessa en ole vielä edes käynyt.

Ymmärsin niin, että mitään aikarajaa katsastukseen menemiselle ei ole.
Tosin kulkimelle ei saa “puuhakilpiä” enää toista kertaa kun sitä tuli käytettyä “korjoomolla” silloin muinoin (taisi olla Pohon ajot).
Katsastukseen vientiä varten toki tarrat saa ostaa

-Matti-

Isämestari kiittää Raadin ja omasta puolestaan Lapin jaosta ja ennen kaikkea Anja-JP:tä sinnikkyydestä IM:n saamiseksi
tänne “Keski-Suomeen”.
Kyllä kannatti. Saimme kisaan osallistumaan peräti 19 kuljinta! (Paikalla taisi olla kaikkiaan 23 kuljinta eli osallistumisprosentti oli tosi kova.)
Muut olivat jotakin kovakattoja kuten itsellänikin 😳
Isämestarin rallin nuorin osallistuja oli 7kk ja vanhin 77 vuotias!
– Matti –

Emme salli 😛
Onko noita 123 jo saatavana Geesuun?
Tässä vaan odotellessa kysyn.
-Matti-

Nytpä tahdon olla ma, suuren Raadin …

Sana on siis vapaa!

Niin se on myös syyskokouksessa, jossa Killan hallituksen jäsenet valitaan.

Toki on mukavaa lukea kiltalaisten mielipiteitä aiheesta täällä keskustelupalstalla, mutta olisi mielestäni tosi reilua myös tuoda “kasvot” näille ajatuksille. Parhaiten se kyllä onnistuu livenä paikan päällä syyskokouksessa. Siispä kaikki sankoin joukoin ajatuksia esittämään syyskokoukseen Vääksyyn.

Minäkin tiedän erään joka saattaisi olla kiinnostunut eräästä avoinna olevasta korkean Raadin tehtävästä, jos sitä häneltä vain joku sattuisi kysymään…

Tuokaa siis mielipiteenne esiin rehdisti ja omalla nimellänne ja osallistukaa myös muuten kuin virtuaalisesti niin maailma pelastuu.

T. Matti Hintikka

Mielenkiintoinen keskusteluketju tässä menossa…
vanhan sydäntä aivan lämmittää.
Olen vannoutunut perinteisen kärki/konkka systeemin kannattaja. Mielestäni nämä 123 systeemit eivät kuulu sätkän sielunelämään. Tämä siis minun oma mielipiteeni, jokaiselle suon toki omansa! Samoin on näiden troboskooppien suhteen. Ne kuuluvat AUTOIHIN ja helpottavat oleellisesti sytytyksen ajoitusta. Kyllähän Iidussakin toki oli tämä tappi – lamppu mahdollisuus mutta eihän sekään taida olla AUTO.

Vuodesta -78 olen enemmän tai vähemmän menestyksellisesti noita kärkiä ja joskus (tosi harvoin) konkkia sätkiin vaihdellut. Opit olen saanut Teemu Eerolan oppaasta, 2CV ystäviltä ja kantapään kautta. Vain kerran on vuosien varrella tarvinnut tien päällä vaihtoon ryhtyä. Sekin kokemus on rikkaana nuoruusmuistoissa. Silloin muuten petti konkka, muttei pokka.

Parin viime vuoden aikana olen törmännyt siihen, että vaikka olen tehnyt kaikki toimenpiteet asiaan kuuluvalla tavalla niin en olen saanut sitä merkkilamppua sammumaan. Eli kärkien ollessa yhdessä ei ole virta kulkenut niiden läpi. Joskus aikaisempina vuosina riitti kun puhdisti kärkien välistä rasvat pois (bensa, tinneri tms), mutta nykyään tuntuu että pitää hieman kärkien pintaa hiasta. Timanttiviila sopii tähän hyvin tai vaikka 400 vesihiomapaperi. Liekö nuo pitkään varastossa seisseet kärjet jotenkin päässeet hapettumaan. (Oisko Visa-miehellä tämä syynä lampun himmeään hehkumiseen?)

Kärkivälin olen asettanut 0.40 ja kotelon asennon niin, että lamppu juuri syttyy (koteloa kiristettäessä sillä rajalla, että sammuisko vai ei) ja lopputuloksen tarkistanut korvalla moottorin käydessä ja vähän kierroksia annettaessa. Pitäisi lähteä käyntiin vanhuksen siitä D-vivusta, nelkun “sensorlaukaisimesta” ja kutosen virta-avaimesta, kuin rusakon makuulta.

Tämä kärkien kanssa pelehtiminen on minulle yksi tärkeä osa sätkäilyä jota en vaihda, kärkiä kylläkin ja noin 10 000 km:n välein.

– Matti –

Kiitos Jasu ansiokkaasta kuvasarjasta ja selkokielisestä selostuksesta.

Kuvasarja vain vahvistaa aiempaa päätöstäni yritellä pysyä vaihdelaatikon ulkopuolella!

Jotenkin tuo laatikko näytti tutulta, varsinkin numerolaatan perusteella.

-Matti-

Vaikka en itse ollut paikalla tuolla tsekeissä voin vain kuvitella sen pettymyksen määrän mikä suomalaisten puuhamiesten keskuudessa koettiin. Toisaalta demokratia on jälleen kerran toteutunut äänestyksen myötä. Enemmistö päätökseen osallistuneista ei Suomeen halunnut. Se siitä!
Tuntuu siltä, että nämä maailmankokoukset ovat luisuneet yhä enemmän tuollaisen rock-festarin suuntaan kaikessa massiivisuudessaan. Eipä siinä sinänsä mitään pahaa jos sellaiseen haluaa osalistua. Henkilökohtaisesti en moisesta niin hirveesti perusta. Ennemminkin kaipaisin niitä perinteisiä kokouksia kisailuineen ynnä muineen.
Mielestäni tuo Henkan ja Jukan ajatus tuntuu aivan mukavalta, enkä näkisi siinä mitään katkeruutta enkä protestia. Kyllä noita tapahtumia maailmaan mahtuu. Jokaisellahan on vapaus valita mihin osallistuu.
Toivottavaa vain olisi, että Kilta olisi virallisesti mukana tuossa hankkeessa, olkoonkin sen nimi sitten mikä tahansa. Tuo “1st. intermediate Worldmeeting” kuulostaa mielestäni ihan hyvältä. Onhan suomalaiset ennenkin olleet ekoja näissä 2 CV-jutuissa.

Sen verran tiedän, että täältä Oulun suunnalta kyllä löytyy muitakin hulluja asian suhteen alekirjoittaneen lisäksi.

Matti Hintikka
Heluna AK 350:n onellinen omistaja. (Tämä ei ole se ikuinen)

Stemppiä vaan MattiH projektille!

Mukava katsella kuvia, jotka muistuttavat erehdyttävästi täällä Jäälin tallissa synnytettyjä kulkimia.
En taida sittenkään olla ainut “hullu”, vaikka mattih olen minäkin.
Minusta näistä hommista on ihan turha etsiä järkeä ja siinäpä se salaisuus juuri piileekin.
Oman Heluna-pakun (-65) kunnostus
sai taas uutta vauhtia näiden sinun juttujesi myötä.

-Matti vm-55 –