Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Mikan kuva kertoo runkovauriosta ja sen ilmenemispaikasta.Katso ensin nitkuuko runko.Kun tunkilla nostat,muuttuuko kolmiopeltien ja lokasuojan väli.Näkyy myös valopukin kohdalla.Ohjaus jäkistyy kun rattiputki kääntyy mutkalle.Yleensä myös katkeaa alapäästä.
Rasvan puute voi todella vaikuttaa.Matopyörän voi vaihtaa kun ottaa rattiputken pois.Samasta reiästä.
Vaatii erikoisavaimen joka löytyy ainakin Lahden jaoksen pakista.Hammastangonkin voi vaihtaa etuakselin paikallaan ollen.
Olkatain jäykkyys yleensä poistuu rasvalla.Samoin raidetankojen päistä.
tutkimalla selviää.tv seppon
Tämmöistä löytyi turbokeskustelua.Ak5 ja Jasu Marraskuussa 2003.
Kirjoitin sanan turbo sinne hakuosastolle.
tv seppon
Vuonna 72 tuotiin paljon Dyaneja maahan.Ne lojuivat Hangon vapaasatamassa vuosia.Ainakun kaupaksi meni,sieltä haettiin uusia tilalle.Varmaan tässä vaiheessa meni numerot sekaisin.Siis 72 Suomeen tuotuja myytiin vielä 74 mallisina.
Ne ruostesuojattiin vasta kun ne maahantuojan käsiin tuli.Silloin muutamat oli jo melko valmiiksi ruostuneita.
Muutamia surullisen kuuluisia tapauksia tullut 38 vuoden aikana vastaan.Ihmettelin asiaa joskus 80 luvulla.tämmöistä perimätietoa tuottaa seppon
Raati kokoontuu Kesäkuun alkupuolella.Toivottavasti Sinun tietosi on silloin paikalla.
tv seppon 0445058575
Nelkkujen ja vanhempien kutosten kytkimien heikko kohta on nimenomaan kytkinhaarukassa.Kytkinvaijeri on kiinni sen alapäässä ja keskiosaltaan se on kiinni kytkinakselissa.Rakenteen heikkouden takia se saattaa käytössä taipua,jolloin
haarukka osuu kytkinkopan runkoon ennenkuin irroittaa kytkimen.
Haarukan vaihto vaatii koneen irroituksen.Vaikka uusisi koko kytkimen,kannattaa haarukan suoruus tarkistaa ja se vaihtaa vahvistettuun.Onnea remonttiin tv seppon
