Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Jos nyt keväällä varaa laivamatkat ja korona tilanne ei olekaan kesällä rauhoittunut ja rokotuksia ei olla saatu, onko laivamatkat peruttavissa, vai onko ilmoittautuminen sitova oli tilanne mikä hyvänsä?
Hei!
Itselleni mieluisinta vaihtoehtoa tossa ei ollut ollenkaan, eli via Baltiaa sinne ja Sakasan kautta takaisin. MEnnessä on kiva ajaa tota reittiä, mutta kotiinpäin on jo koti-ikävä ja kiiirus;-)
Hei!
Olen jo toistakymmentä vuotta ajanut mobilin täyssynteettisillä. Tosin vain kesäisäin. Pysyy mielestäni normaalisti aika hyvin koneessa. Ainoastaan kun mulla sitikan alkupäräiset männän öljyrenkaat löysty ihan olemattomiksi, kului öljyä maailmankokousmatkalla paljon. Mutta ei öljyrengas, joka otettuna ulos koneesta on suora paljoa kyllä estä ohivirtauksiakaan. Männanrenkaiden jälkeen taas ok. Voi olla että kuluu jonkin verran enemmän, muttei paljoa enkä aio palata mineraaliöljyyn. Vanhukset on sitten eri juttu.
Multa löytyy puhallinmysteeri vapaana. Itsetehty malli molempiin putkiin suunniteltu. Toimivuudesta en tiedä.
Hei!
Millä rekisterinumeroilla noi on aikanaan olleet liikenteessä? Mulla oli joskus kauan sitten sininen ja tuli noita katsoessa mieleen, josko toinen olisi tuttu. Ikävä kyllä tossa korjauspuolessa en pysty auttamaan, kun omatkin kunnnostusprojektit on viimeaikoina jääneet laittamatta.Kyllä toinen kulmapala pitää ottaa irti. Kun kattoa laittaa paikalleen, kannattaa ottaa huomioon, että korin katon takatuki ja rätin takapelti antavat takalasille tukea, ja jos katon vie liian kauas taakse pääsee lasin kehys liikkumaan ja takalasin pysyminen paikallaan vaarantuu. Ei ole kyse monesta millista, kun jo takalasi ajon aikana ja sen jälkeen alkaa irvistämään kehyksestään.
Mulla ainakin alkuperäiset öljyrenkaat olivat menettäneet jäykkyytensä ja siksi kulutti öljyä. Pytyt ja sylinterit aivan kunnossa kun vaihdettiin männänrenkaat ja venttiilivarren tiivisteet. Kannattaa avata ja katsoa. Ongelmaksi saattaa tulla moottorin suoja jollei ole peltuä. Ne pahvi tai mitä nyt lieneekin on aika haperoita vanhemmiten. Jos peltisarja löytyy jostain kannattaa vaihtaa.
Kävin motonetista ostamassa ton pikkuakun ja nyt mietin onko se sittenkin liian korkea? Mahtuu kyllä konepelti alas mutta onko liian lähellä? Se isompi 6v akku on vähän matalampi ja pitempi ilm saman mittainen kuin bilteman ja se kuitenkin käy vaikka onkin ison puoleinen. Kannattaisko käydä vielä vaihtamassa.
HEi!
Otan pois myynnistä A -51 :n ja AZU-55 saamani palautteen perusteella. Kumpikin on niin harvinainen ja täydellinen yksilö, ettei niiden myynti tässä vaiheessa kun pakkoa ei ole, kannata. Kun vielä kyseessä ei ole projektikuntoiset ajoneuvot, niin päädyin tähän.Hei!
Saattaisin olla kiinnostunut vaihdosta tohon pyörään sopimuksen mukaan, kun mulle on kertynyt useampia noita kulkimia ja ikävä kyllä viime vuosina korjaukset ovat jääneet liian vähiin.
Lähinnä kait kyseeseen tulisi -55 AZ, joka on aika hyvässä mallissa oleva projekti. Se on maalautettu koriltaan ja kokoamista hyvin aloitettu. Siinä on uudet penkkien pääliset ja pitkä pressukatto pienellä ikkunalla, mutta siis on kesken
Toinen vaihtoehto on vuoden -62 museorekisteröity -94(? en ole vuodesta varma) sätkä, jossa tehty paljon hommia palautattavaksi sitä alkuperäiseen kuntoon, vaikka olikin museorekkarissa , ei ollut oikeasti alkuperäinen. Paljon korjattu ja laitettu ja osittain maalautettu. Periaatteessa käytnikuntoinen jne, mutta viimeksi ei lähtenyt käyntiin kuin käynnistyskaasulla. Ilmeisesti joko bensaletku tai tankki tukossa enkä ole saanut aikaiseksi avata
Hei!
Naputtele vasaralla ja lyöntituurnalla niitä ylätulpan reunoja niin se pikkuhiljaa venyy ja tiivistyy eikä enää vuoda. Ei kannata alkaa purkamaan turhaan.
