Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Tässä vielä linkki uutiseen:
http://www.iltalehti.fi/autot/200608175005761_au.shtml
Tuo jutun toinenkin kuva on aika hauska: Renault Bus Taxi.Eli sen mukaan pienoismallit on tehty köyhillä kaukomailla.
Tuskinpa näitä pienoismalleja väsäävät ottavat malliksi inhoamiaan autoja, joten hienojen automallien päälle ymmärretään näköjään asuinpaikasta tai elintasosta riippumatta. 🙂
Hienoa Miki! Hyvä kuva viikon kuvaksi.
Tuli muuten mieleen, että pitäisikö meidän kohta luoda oma keskusteluketju kuvablogin kuville / kommentteja kaipaaville kuville…Mistä nuo kaikki “2CV-Kilta retro” -albumin kuvat on peräisin? Itse ottamia, vai kotialbumista? Onko mukana kerholehtikuvia, tai netin aarteita, tms. Jos kuvan lähteestä on jotain erityistä mainittavaa, se voisi olla kiinnostava lisä kuvan tietoihin.
Kuvia näkyviin muidenkin silmille saa mun näkemyksen mukaan vaikka näin:
-killan www sivujen galleriaan: lähettämällä sähköpostin liitteinä webmaster@suomen2cvkilta.fi
Tai
-PienempiOlli on tehnyt ohjeet linkitykseen: http://www.suomen2cvkilta.fi/forum/viewtopic.php?t=1767
(kuvat Photobuckettiin ja linkitys sieltä. Kuvablogi ymmärtääkseni kieltää tämän tavan linkittää?)
Tai
-Avaa tili kuvablogiin (ilmainen. Mulla ja Mikillä ainakin on kuvablogissa kuvia) ja laita linkki foorumiin, josta muut voivat käydä katsomassa. Tähän tapaan: http://kuvablogi.com/blog/1936/3/Mitäs muita tapoja on? Kommentoikaa muut…
Näköjään kenelläkään ei ole kokemuksia kuvablogista… Hommaan niitä siis itse käyttäjätunnuksella TuroS. Ensivaikutelmana, että tuntuisi olevan ihan ok. Ainakin tällä hetkellä tuo kuvablogin toiminta vaikuttaa ihan fiksulta.
Näköjän isän dia-arkistosta tarttui ensiksi mukaan vaan jääratakuvia. Lisätty Orivesi 1991: http://kuvablogi.com/blog/1936/5/
Myös ne Tampereen 1982 kuvat löytyy: http://kuvablogi.com/blog/1936/3/
Käykäähän katsomassa.
Pbase, Photobucket, …
entäs tämä: http://kuvablogi.com/
Onko kenelläkään kokemuksia kuvablogista? Kuvablogin esittelyteksti ainakin kuullostaa lupaavalta. Olen vaan itse niin huono (laiska) testaamaan tämmöisiä, että ajattelin kysäistä että onko jollain jo valmiiksi kokemusta, että mikäs kuvablogin huono puoli on.Kuinkas se menikään; pystyykö Photobucketissa kommentoimaan kuvaa?
(edit: Mikin viestissä se olikin; ei pysty kommentoimaan Photobucketissa)Killan www-sivujen galleriaan on lisätty näköjään viisi diosta skannaamaani kuvaa jäärata-ajoista maaliskuulta 1982. Käykää katsomassa – on vauhtia ja vaarallisia tilanteita! (Kuvamateriaali saattaa järkyttää ainakin pakuja kovasti sympatiseeraavia henkilöitä.)
Meiltä löytyy perheestä kaksi tapausta. Sulhaset vm. -78
2 x hää 2CV. 23.7.2005 Raisiossa:
http://groups.msn.com/sitruunapatonki/lissu.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=58232CV hääautona Hattulassa v. -99 (<-?) paikkeilla:
http://groups.msn.com/sitruunapatonki/lissu.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=1311
http://groups.msn.com/sitruunapatonki/lissu.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=1312Tulipa käytyä. Ajokeli oli loppujen lopuksi ihan kiva. On ne vanhat rellut vaan aika hauskan näköisiä. 🙂 Parhaiten mieleen jäi se vaalean harmaa farmarimallinen DS. Näytti olevan takapenkkiläisillä jalkatilaa riittämiin.
Samalle matkalle sattui kesän ensimmäinen ajaessa vastaan tullut 2CV joka oli poistumassa tapahtumasta (no joo, olen ajanut aika vähän). Ja kotimatkalla suoritin ohituksen! Kun sattui joku köröttelijä ja alamäki molemmat samaan aikaan.
Mun vanhemmilla on vanhoja kiltakuvia. Ajalta 70-luvun loppu, yms. Vaikuttivat silloin Tampereen jaoksessa. On ollut mielessä niitä skannata. Ja nyt kun otit asian puheeksi, niin lupaan täten niitä skannata. Aikataulusta en tosin lupaa mitään! 🙂
Muistaakseni pitäisi löytyä esim diakuvia jäärata-ajoista, jonka tiimellyksessä olivat saaneet pakun katolleen!Tampereelta löytyy 2CV:n startin hiiliä Electro-Tuotteesta Aleksanterinkadulla. Sama paikka josta taannoin ainakin vielä sai keltaisia polttimoita. Ducellierin hiilet maksoivat 6 euroo. Paris-Rhoneenkin olis löytynyt. Minulla on siitä putiikista hyviä kokemuksia.
Startti saatiin toimivaksi, ja kelpaa sillä nyt starttailla.
Kiitos kommenteista ja ohjeista kaikille osallistuneille!Tänään ihmettelin takaluukun lukkoa. Sitä kun ei enää tahtonut saada kiinni – lukko pyöri vaan tyhjää ja takaluukku jäi kolisemaan auki. Putsailin, ihan vähän viilailin yms. Ja ainakin nyt se toimii.
Hommaa helpotti se, että lukon niitti oli jo porattu auki edellisen kerran kun se lakkasi toimimasta joitain vuosia sitten, ja laitettu tilalle kierre ja ruuvi. Joten lukon sai irti ja puretuksi.Tiedoksi – jos vaikka joku muukin joutuu miettimään starttiasioita, tai muuten vaan – tässä tän hetken tilannetta.
-Uusi tarvikestartti Citroen tarvike ja varaosaliikkeessä 72 euroo
-Citroen korjaamolla Valeo startti 120 euroo. Se on kuulemma niin hyvä että voi ajaa pari kilometriä vaikka pelkällä startilla! 🙂
-Vaihtostartti autosähkötarvikkeessa Tampereen keskustassa n. 80 eurooAion koittaa, koska on jännempi laitella vanhaa kun ostaa uusia, sittenkin vaihtoehtoa C, ja usutin tuttavan joka on näitä askarrellut sen kimppuun. Mun tehtäväksi jäi etsiskellä uudet hiilet. Muuten se näytti siltä että saadaan siitä soiva peli jos hiilet löytyy.
? Jos joku tietää mistä Tampereella saa ostaa / kannattaa kysyä Ducellierin hiiliä, niin ehdotuksia otetaan vastaan.
Muuten koitan tuurilla mitä puhelinluettelosta löytyy.
Mä taidan, jahka joudan eli viitsin, irroitella startin. Käytännössä varmaan mun on parempi viedä se autosähkökorjaamolle, eli Jasun vaihtoehto B.
Eiköhän mulla veivainkin jossakin varapyöräkotelossa majaile. Voisihan sitäkin koittaa ainakin yleissivistyksen vuoksi joskus. Ja mielellään kaupan parkkipaikalla että on muillekin katseltavaa. Kyllä tossa mun sätkässä lähtee kone käyntiin tosi hyvin, että sikäli pitäis onnistua.
Koputtelin ja koitin. Ja starttasi! 🙂
Kiitos PienempiOlli, että ystävällisesti vastasit viestiin. (Konsti oli lisäksi juuri sopivan vaikea mekaanikontaidoilleni.) Kolkuttelin kohtuullisen varovasti sekä moottoria että varmuudeksi vielä sitä solenoidia. Starttailin pari kolme kertaa, ja hyvin pelasi.
Seuraavaksi lukisin mielelläni käytännönkokemuksia tämmöisistä vasaralla koputellen toimivista starteista. Mikä tuo vika on, ja miten korjataan/korjautetaan?
Minä nyt en paljoa rättäreistä tiiä, mutta kuitenkin, enpäs ole kuullutkaan että niissäkin tämmöinen on ollut. Taas oppii uutta kun näitä lueskelee.
Oma kokemukseni tämmöisen tyylisestä kytkimestä on kun pääsin kurvailemaan valkoisella farmarimallisella Wartburg Touristilla. Silloin oli puhe että siinä on keskipakokytkin. Sillä pystyi vaihtelemaan vaihteita ainaskin pienemmälle muistaakseni ilman kytkintä silloin kun kone ei vetänyt. Siinä oli mittaristo toteutettu led-valoilla ja muuta ihmeellistä.
Mulla on “Lissuun” asennettuna joku vanha kasettimankka/radio sen hanskahyllyn alapintaan. Radio on muten hyvässä paikassa, mutta välillä se meinaa saada tuuletusluukun avaus”ruuvia” pitkin vuotavaa vettä päälleen. Sitä varten on säämiskä jolla peittelen radion sadesäällä 🙂 Vesivahingot ei harmita kauheasti, jos ei ole kauheasti investoinut stereoihin.
Kaiuttimet on pienimmät pyöreät mitkä kaupasta silloin aikonaan sattui löytymään. Jostakin pellistä väännettiin sen hanskahyllyn nurkkiin kotelot, jotka verhoiltiin. Yläreuna tuon muovin alle, ja alareuna taitaa levätä siinä hyllyn päällä. Vähän hankala selittää.. Radio ja vähän repsikan puoleista kaiutinta näkyy oheisessa kuvassa. Kuskinpuolen kaiuttimen kotelo mahtuu sopivasti mittariston ja ovenpielen väliin.
http://groups.msn.com/sitruunapatonki/lissu.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=4432Olen kuullut että jollain oli rättärissä etuovissa kaiuttimet. Eli jotenkin sekin onnistuu…
Jos takana on hattuhylly, niin siihen saa viriteltyä jonkun levyn, johon takakajarit kiinnitetään.
