Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Mulla oli nelkussa virtalukko jossa avainta ei saanut kääntää käyntiasennon “takalaitaan”, koska silloin katkesi katkesi sytytysvirta eikä startillekaan tullut virtaa. Starttinappi oli lisätty. Hyvin sillä ajeli kun tiesi että avaimen pitää nojata käyntiasennon “etulaitaan” eikä “takalaitaan”.
Entäs jos Nyytiset siirtyisi nettiaikaan? Kukin jäsen saisi valita haluaako perinteisen paperisen lehden itelloituna vai ihan pienen alennuksen jäsenmaksuun ja salasanat tietokoneella luettavaan digilehteen. Jäsenmaksualennuksen määrä voisi olla esimerkiksi puolet digi- ja paperilehden kustannuserosta ja sillä toimitukselle jäävällä puoliskolla voisi saada vaikka niitä värejä.
Mulla on käsitys että vanhan bensan käyntiongelmat koskee niitä uudempia pienillä toleransseilla toimivia autojen ja moottoripyörien moottoreita. Aina on tankki laitettu talveksi täyteen ja mahdolliset kanisteriin jääneet päiväysvanhat bensat on käytetty sätkän tai ruohonleikkurin moottorissa ongelmitta.
Samanlaisia jekkuja aiheuttaa välillä tämän läppärin kosketuslevy-hiirenkorvike joka tekee erilaisilla sormikuvioilla milloin mitäkin vekkuleita toimintoja. Itse asiassa meidän koirat tästä ovat suuren osan piilotoiminnoista löytäneetkin uteliaisuuttaan.
@Isoo-Jukka wrote:
Ehkä jonkinlainen imupuhdistus olisi mahdollista bensantäyttöputken kautta tankin ollessa tyhjillään. Oliko se vanha pölyimuri vielä siellä kellarissa jemmassa 😉
Varoituksen sanana, ennen pölynimurin käyttämistä lähelläkään bensaa huuhtele tankki ainakin 17 kertaa vedellä ettei bensa imeydy imurin kipinöivän moottorin lähelle.
@kari80 wrote:
Noinhan se kävi minullakin..eli milläs katsotte tarviiko lisätä?…olisko piippurassi hyvä.??
Laitetaan sinne varmuuden vuoksi vähän lisää öljyä ja sitten todetaan “jahas ei olis tarvinnu lisätä” kun se valuu pitkin paikkoja ja tekee ympäristörikoksen 🙄
Nyt se on niin että 2cv.fi/forum kautta automaattikirjautiminen toimii, suomen2cvkilta.fi/forum kautta ei toimi. Minä pärjään kyllä mutta koko kansan kannalta voisiko molemmat saattaa toimiviksi niin kauan kuin kaksi osoitetta on käytössä?
Vinkki: Jos “korjatusta” keksistä tekisi eri nimisen kuin vanhasta, kaikkien käyttäjien ei tarvisisi varmaan tyhjätä keksejä koneestaan (kaikki eivät varmasti osaa) että homma toimisi?
Tuo korjaus näköjään aiheutti välittömän uloskirjautumisen sisäänkirjautumisen jälkeen. Mutta keksinpoisto auttoi siihen. Mutta nyt tää on hyvä!
Uudet versiot uudet murheet. Pidempään olen jo ihmetellyt miksi automaattikirjautuminen ei toimi kun surffailee tälle foorumille osoitteen https://2cv.fi/forum/” onclick=”window.open(this.href);return false; kautta. Nyt tuli huomattua että perinteinen http://www.suomen2cvkilta.fi/forum/” onclick=”window.open(this.href);return false; toimii automaattisesti kirjautuen. Eli on unohtunut ilmeisesti keksille kertoa uusi osoite. Kun joku tärkeämmiltä asioilta kerkiää niin voisi korjata ettei muiden tarvitse ihmetellä ongelmaa.
@Isoo-Jukka wrote:
Kun ajattelee ulkoa avattavan katon rakennetta, on ovien lukitseminen pelkkää silmänlumetta.
Niin on. Mutta sen ainoan kerran kun Tampereella kadunvarsiparkissa unohdin lukita ovet, joku kävi varastamassa radio-cd soitimen!
Laskurin pyörittelyn jälkeen näyttää siltä että nelkun vaihteisto on ainoa vaunun vetoon sopivilla välityksillä oleva. Smartin rengaskokokaan ei normi 125-renkaisiin verrattuna kovin paljoa tihennä. Kestääköhän nelkun vaihteisto 652cc:n valtavaa tehoa (raskaassa vaunun vedossa ainakaan)? Geesujen vaihteistoissa näyttäisi olevan niin harvat välitykset kaikissa että turbovoimaa pitäisi sitten olla jo todella paljon matalilla kierroksilla ajeluun. Tai no miksei oikein harvavälityksisellä voisi vaunua vetää kolmosellakin ajaen.
Se kutosen kone ja nelkun vaihteisto tuntuu jo niin järkevältä ja helpolta ratkaisulta ettei myönnytä siihen vielä;)
@2cvjimmi wrote:
..ja olis ollu jokin todellinen deadline noille omille projekteille.
Minäkin menin lupaamaan että 2013 mennessä pitää olla sätkä taas hankittuna ja sillä sitten maailmankokoukseen. Nyt tulee vaan tiukempi projekti kun Espanja on noin 4000km Poria kauempana eli pitää kuljin pitää rakentaa oikeasti luotettavaksi!
Vaneri hattuhyllyksi taakse valitsemallanne päällysteellä verhoiltuna. Siihen saa upotettua niin monta tai isoja kaiuttimia kuin mieleen pälkähtää. Mitään tiivistä kotelointia siitä ei toki tule. Mulla oli 6*9″ halpakaupasta ostetut ämyrit hattuhyllyssä ja hyvin popitti. Yksinkertaisesti määrä korvaa laadun ja tulee vaikutelma jopa bassotoistostakin. Hifiä se ei ole mutta mikäpä olisi sätkän äänimaailmassa?
Ne jotka kuljettaa takapenkillä säännöllisemmin matkustajia haluaisivat tietysti toisenlaisen äänentoiston ettei takapenkkiläisillä korvat halkea ennen kuin etupenkkiläiset erottaa laulun sanoja.
